Fretado Livre -causa e consequência

Lembro-e, como se fosse ontem, do surgimento das "lotações". A cidade era um caos, o trânsito uma praça de guerra pouco melhor (ou pior nas áreas pobres da cidade), motoristas bradavam a plenos pulmões o destino de seus veículos, brigas, palavrões, corridas alucinadas por ruas esburacadas. Enfim, tudo aquilo que temos hoje era um pouco pior.
Por quê?
Porque o transporte público (que é feito por empresas privadas) guerreava com os ônibus fretados (as tais lotações) - havia uma batalha silenciosa, uma peleja entre ambos, uma verdadeira "caça" por passageiros, que NUNCA levou em conta a comodidade e segurança de seus clientes.
O que valia, sempre, era a velocidade e o maior número de pessoas dento do carro. Nem que para isso fosse necessário expremer desumanamente os passageiros entre bancos velhos e sujos, incapazes de abirgar até mesmo poucas pessoas, que se viam obrigadas a pagar taxas abusivas para serem levadas para casa.
Como é dito nos próprios ônibus: "Transporte, um dever do ESTADO, um direito do CIDADÃO".
Um hiato de muitos anos se passou, as Lotações foram regulamentadas após uma série de protestos, gritos, discussões, mas por fim, se decidiu que elas eram o melhor para todos (tal como a palavra ônibus, do latim "omnibus" - para todos).
Com a decisão de criar uma "área branca" vamos chamar assim no centro da cidade, o Prefeito Kassab não só prova coragem como uma certa ignorância aos problemas de transporte da cidade.
É visível que a frota de ônibus não só diminuiu, mas também não comporta os passageiros - em qualquer horário. Afastando as lotações do centro, o trabalhador terá uma única opção: baldeação.
Ou seja, TODO mundo vai pegar um mesmo ônibus até certo local, onde as lotações estarão disponíveis, descer, e ir para seu transporte. O que vai gerar MUITO mais gastos par a prefeitura e para as empresas de transporte.
Mas também vai gerar maior lucro.
O que me deixa a dúvida: será que esta é uma decisão que visa "livrar" o centro de São Paulo destes "inimigos", as lotações, OU uma decisão ligada diretamente ao dinheiro que as pessoas passarão a gastar com condução?
Afastando as conduções do centro, a única coisa que teremos serão lotações em outras áreas, criando tráfego intenso nesses locais. Mas, quem se importa, não é verdade?
Afinal, de dentro dos carros ou dos helicópteros, os donos das Viações não precisam fazer baldeação.